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工務工程成本過高需壓縮
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香港基建、工程繁多，而且以「乜都貴」馳名，工程顧問費、研究費、工資、材料等成本通通都貴，加上通脹、工程延誤等因素，工務工程的造價往往問鼎天價，叫人咋舌。2016 至2020 年間，香港連續5 年位列「國際建造成本指數」三甲，即使近年受疫情等影響，今年香港仍然高踞第9 位，是亞太區之冠；排名不單高於澳門（11）、新加坡（27）和東京（33），更是大幅拋離北京（85）、上海（86）及深圳（88）等。
我和新民黨黨友在7 月提交《施政報告》建議書時，已向行政長官表達非常關注工務工程的龐大開支對特區政府構成的財政壓力。我特別關注工程顧問費用是否過高，例如北都公路的顧問費高達11.342 億元、青衣至大嶼山連接路顧問費7.3 億元、交椅洲人工島也要花顧問費5.504 億元。另外，沙田T4 主幹路工程造價一度高達71.6 億元，即使後來下調至68.1 億元，仍然有爭議；加上北部都會區、「三鐵三路」等大型基建項目陸續上馬，特區政府預計未來5 個財政年度的基本工程開支為平均每年約900 億元，較過去5 年增長約17%，增長之巨將對特區政府構成頗大財政壓力。
發展局剛於9 月24 日向立法會「研究工務工程效益成本管理小組委員會」提交《檢視香港建造成本高昂的原因》討論文件（立法會CB(1)1283/2024(01)號文件），指出香港建造工人工資高、年齡大，建築標準及用料要求嚴格，規劃及審批流程非常複雜，加上香港山多平地少又人口密集，對工程掣肘多，種種因素也會拖延施工效率、增加建造成本。我建議特區政府以這報告為基礎，成立由財政司副司長帶領的跨部門小組，全面檢視各項工務工程的所需成本，研究如何壓縮顧問研究費、精簡審批程序、利用科技節省人手及提升效率，以壓縮施工期，減省開支，並且研究引入發債以外其他融資模式，以減低工程開支對特區政府的財政壓力，維持財政穩健。
最後，本篇是小弟代班的最後一篇，多謝各位讀者支持，下期葉太回歸。
迎接香港穩步復甦
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隨著市民熱烈慶祝十一國慶，香港經濟回暖的好消息也接踵而至。根據標普全球的報告，香港9月份的採購經理指數（PMI）上升至50，較8月份的49.4有所增長，結束了連續四個月的收縮，反映營商環境穩定的。股市交投方面，港股成交量於9月27日達到4,457億元，成功突破2021年7月創下的3,607億元紀錄，顯示投資者對本港市場的信心和活躍的經濟活動。
此外，世界銀行集團於10月3日發布的《2024年營商環境成熟度評估報告》指出，香港在「國際貿易」、「市場准入」及「市政公用基礎設施服務」等指標分別獲得高分（90.77分、85.49分及77.71分），並在50個經濟體中名列表現最好的十個經濟體之一。特區政府表示：「《報告》肯定了香港作為國際貿易中心的地位，擁有簡單清晰的市場准入法規，並且具備穩定、高效的公用基建和服務。」香港在推動國際服務貿易方面幾乎沒有限制，且在公司註冊及相關資訊提供和法規方面表現卓越。《報告》清楚指出，香港作為「超級聯繫人」和「超級增值人」的獨特角色，不僅能吸引全球企業進駐，還為內地企業開展國際業務提供通往全球市場的雙向門戶。
然而，儘管香港經濟逐步回暖，外部環境的挑戰依然不容忽視。美國國務院、農業部、商務部、國土安全部和財政部於美東時間9月6日聯合發布了所謂的「更新商務警示」，警告美國企業在香港的營運和活動面臨風險，並試圖散播對香港營商環境的負面印象。這些言論某程度上影響外資對香港的信心。雖然美國商會和商界領袖曾對香港的經濟表現給予正面評價，例如嘉柏環球集團的美裔香港企業家詹康信博士（James E. Thompson）便曾多次表示，香港是一個具有競爭力、宜居且國際化的特殊地方。美國政府和政客一再利用政治手段試圖影響外資企業對香港的信心，做法要不得。
香港正全方位進步，特區政府的努力得到廣泛認可。瑞士洛桑國際管理發展學院在6月發布的《2024年世界競爭力年報》中指出，香港在全球競爭力排名位列第五，並在「國際貿易」和「商業法規」方面名列第一，這充分反映特區政府在優化經商環境方面的成效。此外，英國Z/Yen集團與中國（深圳）綜合開發研究院在9月發布的《全球金融中心指數》中，指出香港的總排名已上升至全球第三位，並在「營商環境」、「人力資本」「基礎設施」及「聲譽」等方面的競爭力均名列前茅。這些指標顯示，香港正展現出穩定及可持續增長的潛力，彰顯特區政府在推動經濟繁榮和提升競爭力方面的努力與成果。
新科技如何助力南區熊貓經濟
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隨著新科技的發展，旅遊業正在轉型，特別是後疫情時代，個性化與互動性的體驗越來越受重視。南區的「熊貓經濟」方興未艾，不只是發展傳統旅遊，更是應用新科技提升遊客體驗的大好時機。
擴增實境(Augmented Reality，簡稱AR)技術可以創造沉浸式互動體驗，讓遊客在現實世界體驗虛擬熊貓。遊客可通過手機應用，在香港仔海濱或鴨脷洲風之塔公園「遇見」熊貓的虛擬形象，無論是在公園野餐還是散步，這些虛擬熊貓都可與遊客互動，提供資訊或導航。這種創新不僅增加遊玩的趣味性，還能提升遊客對南區的好感和回訪意願。
南區可以開發熊貓主題的AI智能導遊，通過語音和文字的形式，為遊客提供實時旅遊資訊和路線指引。這些導遊可以和遊客互動，回答問題，例如熊貓習性、南區當地景點或歷史故事等等，更可根據遊客興趣推薦觀光路線。
另一項值得探索的創新是虛擬熊貓飼養計劃，結合遊戲化體驗和教育功能，吸引不同年齡層的遊客。遊客可在線上認養虛擬熊貓，並通過完成任務來照顧牠們，這些任務包括學習熊貓的習性或參加保育活動，甚至參加南區的歷史文化實地考察活動等等。這不僅能提高遊客對熊貓保護的意識，還能透過遊戲化設計增強遊客的長期參與度，也可不斷解鎖新功能，分享他們的成就，從而形成活躍的群體。
科技的力量正在重新定義旅遊業的未來，南區可以通過以上項目，打造以科技為核心、以熊貓為主題的創新旅遊生態系統。這不僅能提升遊客體驗，還能推動經濟的可持續發展，吸引更多國內外遊客前來探索和體驗。
新民黨 立法會議員容海恩 率團到訪科威特 助力香港貢獻「一帶一路」建設
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新民黨副主席容海恩立法會議員日前（2024年9月17日至23日）率上海港灣基礎建設（集團）股份有限公司到「一帶一路」沿線國家科威特訪問考察，了解科威特當前的發展情況，包括經濟狀況、科研發展、能源管理、國際合作等多個方面，務求為中國企業招商引資，尋求更多合作機會。容海恩議員表示：「科威特是『一帶一路』沿線的重要國家，經濟發展潛力巨大。作為香港立法會議員和專業人士，我深感責任重大，希望能充分發揮香港獨特的區位優勢和『超級聯繫人』的角色，進一步加強中國企業與科威特的經貿往來。」
考察團十分榮幸獲中華人民共和國駐科威特國大使館接待，並由特命全權大使張建衛親切接見。容海恩議員說：「通過這次會面，我對中科兩國企業的合作前景充滿信心；香港可以成為連接內地企業『走出去』的橋樑，藉助成熟的金融和專業服務，助力更多優秀的中國企業在科威特投資興業、開拓市場。」
此外，考察團拜訪了多個科威特政府部門、企業、商會、科研組織，包括與華為科威特分部成員會面，華為今年與科威特stc簽署了備忘錄，成功部署了中東地區首個5.5G網絡，向科威特用戶提供了更快速、更智能、更便捷的通信服務，讓考察團認識到中國企業落戶科威特的發展情況。
除了華為科威特分部，考察團亦會見了科威特中資企業協會（中企協）及中國工商銀行科威特分行，了解到在科中資企業的發展情況，如多年來如何深化中科合作潛力，推動兩個關係高質量發展；以及如何透過中東的良好發展勢頭，穩固自身地位和優勢，既推動中國「一帶一路」建設，亦助力科威特當地發展。
至於科威特當地的企業，考察團拜訪了科威特石油公司（KOC）。KOC是科威特國家全資擁有的上市公司，亦是科威特的經濟支柱，管理著世界第二大油田──布爾甘油田，不但在全球石油市場上佔據重要地位，亦持續在天然氣利用方面進行研究，推動能源多元化。考察團期望未來KOC能與更多中國企業合作，採用中國的先進技術和智能化管理，推動兩國可持續發展和持續創新。
促進投資和經貿合作方面，考察團拜訪了科威特直接投資促進局（KDIPA）、科威特阿拉伯經濟發展基金（KFAED）、科威特投資局（KIA）、科威特工商會（KCCI）等多個政府部門組織、機構或組織。其中KDIPA介紹了其創新服務，以及科威特擁有的地理、政治、經濟優勢，能為國際投資者打造友善且高效的營商環境；KFAED則是促進科威特、阿拉伯和其他發展中國家發展的機構，是科威特連接其他國家的重要基金會，容海恩議員表示：「考察團認識到科威特如何與周邊國家共同合作發展，特別是對非洲國家的支援。非洲是我國『一帶一路』建設的重要合作區域，基金透過經濟援助，推動非洲發展，相信有助推動各國之間的合作關係。」
KIA既是世界上最古老的主權財富基金，亦是目前全球第三大主權財富基金，負責科威特的石油收入，以及管理基金投資中獲得的任何收入。KIA在上海設有辦公室，與中國關係密切，積極開拓KIA在中國及亞太地區的投資，當中涵蓋證券、銀行業、房地產、交通運輸等領域，容海恩議員認為這對中科在某些領域上能夠互惠互利；至於KCCI近年積極善用人工智能（AI）來優化商務服務，考察團相信香港在相關方面能夠攜手合作，借助香港優勢為科威特或其他中東地區的經濟發展貢獻力量。
能源應用及基礎建設方面，考察團拜訪了科威特電力、水、再生能源局和科威特公共工程局，前者負責各項能源供應、建立配電網絡、水生產和海水化淡廠、推動再生能源、減省能源消耗等各項政策；後者則負責各項硬件設施建設。容海恩議員指出，有關部門不斷致力研究和提高能源相關技術的規格，如不斷進行能源、水、電在生產、傳輸、儲存、消耗等不同領域的科研實踐，做到有效運用能源，以及持續為基礎建設和公共工程項目的需求進行科學研究，考察團對此均感獲益良多。
新民黨 強烈譴責美國眾議院 通過《香港經濟貿易辦事處認證法》
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新民黨強烈反對並譴責美國國會眾議院通過《香港經濟貿易辦事處認證法》。
新民黨認為有關法案粗暴干預「一國兩制」運作，個別美國政客稱香港高度自治遭削弱、指香港通過《香港國安法》和《維護國家安全條例》影響港人言論自由等指責均是毫無根據。
新民黨主席葉劉淑儀表示：「美國當局若簽署法案，將損害其自身利益，相信會招致強烈反制。」
新民黨 「Talk With Experts」講座 探討「低空經濟」的發展
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新民黨一直重視政策研究，積極鼓勵年輕黨友了解新環境、新產業，助他們掌握香港以至國際的最新動向。新民黨開拓「Talk With Experts」講座系列，邀請不同領域的專家及業界翹楚作分享，了解不同範疇的發展和觀點，也有助新民黨提出更多具前瞻性的政策倡議。
首場「Talk With Experts」講座於昨日（22日）晚上舉行，主題為「The Sky’s The Limit - Considerations in Transitioning to the Low Altitude Economy」，由著名城市化和環境規劃專家Professor Barry Wilson主講，向新民黨近百名成員，從不同方面講解並分析「低空經濟」的發展。
新民黨主席葉劉淑儀女士致歡迎辭時表示，感謝各位嘉賓出席講座，指Professor Barry Wilson是此範疇的知名專家，歡迎他到來分享。
Professor Barry Wilson首先分析低空經濟在中國內地、英國和美國不同的商業模式，指出無論是垂直行業整合或外判合作的模式都有成功例子。他列出目前低空經濟的發展阻力，包括噪音滋擾、安全隱患、城市規劃、法律規管及設施配套。他指出，理論上，現時軟件和硬件技術已足夠應付低空送遞服務，但全球均欠缺發展低空經濟所需的地面設施的研發和投資 ，包括飛行器的降落設施、充電設備、中轉站等。
Professor Barry Wilson提出，若香港發展低空經濟，可針對地面設施的研發和創新，因為其他國家和地區，較重視飛行器和軟件的研發，而忽略了這方面的投資。他建議香港盡早在市區外進行低空經濟試行計劃，趕及在北部都會區落實前，進行低空經濟的可行性研究，以在北部都會區和新市鎮的城市規劃中部署。
他總結時表示，低空經濟牽涉不同科創板塊如軟件研發、硬件設計等，亦需要政府部門的互相配合，惟現時未有「整合者」作為領導和推動的角色，他提出開放性問題讓大家思考香港應由誰擔當這個角色。
嘉賓們踴躍提出更多不同角度、具建設性的問題，Professor Barry Wilson列出更多例子解釋其觀點，包括引用數據證明飛行器將不會構成主要的安全疑慮，但市民對飛行器的安全性觀感才是其中需要克服之處；他更分析了低空經濟對社會帶來的貢獻和效益遠遠不只經濟層面，飛行速遞也可應用於醫療運輸、表演娛樂和重要文件速遞；至於對現時速遞服務的就業影響，他認為低空經濟會創造新就業機會。
【立法會大會：跟進「福建計劃」成效 推動長者結伴參加】
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目前在「公共福利金計劃」下的「廣東計劃」、「福建計劃」容許移居該兩省的合資格香港長者領取長者生活津貼或高齡津貼，惟參與「福建計劃」的人數遠較「廣東計劃」少，就此我在向政府跟進有關原因，並建議政府聯同較具規模的在港福建團體，例如香港福建社團聯會，協助有意到內地養老的長者結伴參加，提升計劃的參與人數。
政府回應時表示願意與在港福建團體多溝通，並指過往到福建考察時，亦曾與一些居於當地的香港人長者會面，知悉鮮有長者會單人參與計劃，故此會繼續與福建團體多合作、多推廣，協助他們一同參加，善用計劃。
【立法會大會：支持「發展本地職業專才教育」議案】
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日前我在立法會發言支持「發展本地職業專才教育」議案，認為政府應在保障本地勞工優先就業的原則下，更積極發展本地職業專才教育，提升職專教育地位，培育本地各級人才，才是香港長遠人才發展的關鍵。
職業專才教育在香港一直被視為次等選擇，其原因在於社會普遍存在「重學歷輕技能」的觀念，令不少年輕人會傾向升讀大學，而不是職專教育。但隨著社會和經濟發展，各行各業對應用型和技能型人才的需求日益增加，單憑學術型人才已不足以支撐香港未來發展。
其實外國如德國早有職專教育的成功例子可以借鑑，他們採用3日上課、2日實習的模式推行雙軌制職教，而且不少德國學生均沒有接受大學教育，反而會選擇木工、文藝復修等職專教育，選擇合適自己的學院，發展專長。我認為香港需要扭轉這種觀念，為職專教育提供專業階梯，培訓各類職專人才。
【立法會大會：跟進降低強拍門檻 審慎推動舊區重建】
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立法會日前通過了《2023年土地(為重新發展而強制售賣)(修訂)條例草案》，旨在透過降低申請強制售賣令的門檻，加快香港舊樓重建步伐。目前香港共有約9,600幢樓齡超過50年的私人樓宇，佔總數約三分之一，當中部份日久失修，構成安全隱患。然而達至80%業權才可申請強制售賣的門檻不低，影響市區更新進度，故此是次修例將門檻降至65%，冀能加返市區重建步伐。
我認為修例方向值得支持，能讓更多業主可發揮主動性，團結起來推動重建，有助紓緩樓宇老化問題，亦有助居於惡劣單位的基層家庭脫離困境。然而，我亦明白小業主的顧慮，如被逼接受強拍、手上物業的議價能力下降、未能另覓合適的安身之所等，故此我認為政府在修例的同時，亦要採取更全面的政策措施，確保在推動重建時能兼顧各方利益。
我建議政府加強土地審裁處在處理強拍時的把關工作，憑藉獨立專業的判斷，確認有關樓宇失修嚴重才批准重建；劃定重建需求迫切的指定地區時，必須依據客觀數據和指標，包括樓齡、失修率、居住密度、地積比率等；以及為受重建影響的基層住戶提供更妥善的保障和支援，制訂清晰的補償和安置政策等，多管齊下確保政府推動重建能夠平衡民生福祉和香港未來發展需要。