新民黨公布委任香港九龍慈善基金會創會主席、香港廣東社團總會執行主席、香港清遠社團總會主席、香港友好協進會董事會董事暨香港江蘇社團總會榮譽會長張國榮先生為新民黨顧問。
新民黨主席葉劉淑儀女士表示歡迎：「張國榮先生與我相識多時，他多年來均非常投入社會服務工作，是多個社團組織的領袖。他在年輕時一手打造建滔集團，具豐富的營商及管理經驗，亦對香港的工商業發展貢獻良多。我很感謝張國榮先生多年來對新民黨及我本人的支持，更感謝他答應出任新民黨顧問，未來將對我們的發展有莫大裨益。」
張國榮先生
張國榮先生，66歲，銅紫荊星章，太平紳士，全國政協委員，為建滔集團有限公司董事會主席及創辦人之一。張先生於1988年創立建滔集團，集團總部設於香港，於1993年正式在香港上市，至今已於河北、湖南、華東、清遠、佛岡及廣東省等地方設廠逾六十間，員工人數逾三萬六千人。
張先生於1993年獲香港工業總會頒發香港青年工業家獎。張先生亦為2006年DHL╱《南華早報》香港商業獎之東主營運獎得主。2011年，張先生獲頒香港大學名譽大學院士。2013年，張先生獲委任為全國政協委員。2017年，張先生獲頒授香港特別行政區銅紫荊星章。2021年，張先生獲香港工業總會頒授2021年度傑出工業家獎以及獲《星島日報》頒授2020年傑出領袖獎－工業╱金融組別；同年，張先生獲委任為創新科技處企業資源計劃評審委員。
張先生多年來熱心社會事務，推動愛國愛港工作，同時出任多項社會公職，其中包括香港廣東社團總會執行主席、香港清遠社團總會主席、香港友好協進會董事會董事、香港九龍慈善基金會創會主席及香港江蘇社團總會榮譽會長等。
馬鞍山、十四鄉、樟木頭一帶的房屋發展項目將於未來數年陸續分階段落成，運輸及物流局建議興建T4號主幹道，並已於2021年11月刊憲，以解決未來交通基建超出負荷的問題，同時舒緩現時沙田區交通擠塞的情況。T4號主幹道是一條長約2.3公里的雙程雙線主幹道，建議連接沙田路及城門隧道公路／青沙公路，疏通大埔公路的沙田段及沙田區內的擠塞問題，預期行車時間可由現時的20分鐘縮短至12分鐘。此外，今次工程除了興建主幹道及支路，亦包括擴闊道路、興建高架行人路暨單車徑、興建隔音屏等相關附屬工程。
運輸及物流局原訂在2024年3月22日向立法會財委會就着T4幹道申請撥款，惟局方洞悉撥款申請爭議甚大，後來撤回申請。然而，T4主幹道工程是早於2005年提出，惟受到主要持份者（包括該區居民）的激烈反對，於是沙田區議會於2007年通過動議將計劃擱置。今天，興建T4主幹道方案爭議仍然不斷。目前在坊間及立法會也有聲音質疑現時方案造價約71億元較2005年的舊方案造價約11億元大增超過5倍。此外，亦有人認為以沙田繞道或擴闊大老山公路T6橋取代興建T4公路，將可減低成本開支。
目前沙田及馬鞍山的交通擠塞問題嚴重，並有惡化趨勢。根據運流局資料顯示，從成本效益角度來看，「興建T4幹道及附帶工程後，出行時間將減省百分之四十。從計及馬鞍山及沙田目前和將來新增人口數目，行車時間或將每日節省約1萬5千人次小時，每年總計節省約5億元」。局方又指倘若項目再拖延10年，社會成本將高達50億元。
雖然我認同方案有急切需要及能為當區居民舒困，惟局方現時向立法會提交的文件對興建T4幹道的效益解說不夠清晰。我在4月18日立法會財務委員會運輸及物流特別會議上向局方提問時指出，當局應積極解答「T4幹道及大埔公路的沙田段擴寛工程做好後，將為市民帶來多大程度上的改善？」我明白T4幹道會改善該區的交通擠塞問題，但幹道是使用公帑興建，特區政府應加強宣傳、引用數據，清晰解說工程效益。
2024年4月15日是《維護國家安全條例》實施後的第一個全民國家安全教育日。國務院港澳辦夏寶龍主任繼在2月完成在港的七天考察後（21-28日），今次以視像形式出席全民國安教育日開幕典禮暨主題講座，他在會上發表講話，提出香港實現由治及興的五大「需要」：
香港順利履行憲制責任完成《基本法》第23條本地立法，已為香港寫進一篇新的歷史篇章。習近平主席曾提到「『一國兩制』是個好制度，必須長期堅持」，「一國兩制」原則一直沒有改變，這制度充分證明是成功的，並為香港帶來許多優勢與紅利。國家安全是每個國家都非常重視的核心價值，保護國家安全是每個香港市民的責任。無論我們在全球哪一個地方、與哪一個國家進行商業交往、建立友誼或就業，我們都應恪守國家安全的底線。
國家著憑多年努力，創下一項又一項「不可能的任務」。正如夏寶龍主任所言：「中國的發展歷經各種困難挑戰才走到今天，過去沒有因為『中國崩潰論』而崩潰，現在也不會因為『中國見頂論』而見頂，更不會因為『產能過剩論』而停滯不前。」這句話深刻地表明國家堅韌不拔和持續進步的決心。
我們應該珍惜前人多年來為我們打下的基礎，更需要積極融入國家發展大局。前人不屈不撓的精神與努力創造了一個又一個舉世矚目的成就；好的制度更令香港成為一個擁有獨特的優勢、舉足輕重的地區。今天，後人不能再固步自封，只顧「乘涼」而不「種樹」。香港人向來以彈性、懂順勢而為聞名，我們應保持開放的心態，適應大環境下的變化，加倍努力來鞏固和發揚香港的獨特優勢，創造發展機遇。
佐敦華豐大廈上周三（4月10日）發生三級嚴重火災，造成5人死亡，約40人受傷。我對事件深感痛悲痛，對於火災中失去生命的人們致以最深切的哀悼，但願逝者安息，生者平安。
今次大火，特區政府嚴肅應對，消防火速撲火，民政署開放梁顯利油麻地社區中心安置災民，警方及民政署等人員亦在大廈門口設置登記處，安排居民上樓執拾物件。保安局局長鄧炳強披上消防裝備視察火災現場，行政長官李家超亦親身前往醫院到探望傷者，惟這些都是火災發生後的善後工作。
那麼，火災發生前呢？樓宇管理和監管方面似乎未有做好。
根據報道，華豐大廈已有60年樓齡。屋宇署早在2008年已向大廈業主立案法團發出消防安全指示，要求大廈提升至符合現代要求的防火門、耐火物料圍封非緊急設施，以及提供符合耐火能力的固定窗等。十年後，屋宇署在2018年續針對樓宇的公用部分，再向大廈業主立案法團發出強制驗樓法定通知 。惟之後，署方似乎沒有積極跟進。
香港目前仍有為數不少像華豐大廈這般的高樓齡、防火設備未完善的樓宇，「三無大廈」更是高危中之高危。民政及青年事務局局長麥美娟星期六(13日)在電台節目上表示，特區政府將會協助 「三無大廈」 成立法團，相信此舉將有助盡快處理長期的樓宇管理與維修問題，提升消防安全。
樓宇安全的管理不僅要加強，改善執法和監管機制亦需完善。樓宇安全的宣傳教育不但應提高居民對應急情況的意識和應對能力，更應提高全港各區業主立案法團對大廈的安全結構意識與責任，特區政府亦應加強監管力度。
火災無情，造成的人命傷亡及財物損失不可逆轉，一宗都嫌多。社會通常是在嚴重大火發生後，才關注怎樣提高公眾防火意識，怎樣加強樓宇的防火設施等等，今次華豐大廈三級火又一次敲響消防鐘，特區政府必須加快腳步，提升樓宇防火管理。