2018年4月11日 “推動電動車普及化”議案 修正案 　   立法會事務 　   2018 年 4 月 12 日 主席： 特區政府的政策，主要是透過推動使用包括電動車在內的環保車輛，協助減低路邊空氣污染，改善空氣質素。根據中央政策組在2015年3月發表的「推廣使用電動車背景研究」報告指出，香港在推動使用電動車方面有多項獨特優勢，包括香港地方小、車程短、氣候溫。內地亦大力發展電動車產業，可以為香港的電動車發展提供有力後盾等，所以香港可以說是「全世界最適合用電動車的地方」，尤其是電動的公共交通工具。 從環保、減排、建造更優質生活環境的角色出發，以電動車逐漸取替汽油和柴油車，是全球大勢所趨。如中央政策組的研究所指，香港擁有多項推動電動車應用的優勢，是適合用電動車的地方，但好可惜，特區政府近年在推動電動車方面，一直被人批評力度不足，政府沒有投放足夠資源和相應配套設施，包括經常被人詬病的是，全港各區的電動車叉電位都嚴重不足以及叉電速度緩慢，直接影響車主更換電動車的意欲。加上，政府推出鼓勵市民使用電動車的首次登記稅寬免措施，有全數寬免到現時部分寬免，可能會直接影響車主更換電動車的意欲，無助推動本港電動車普及使用。 所以，我今日提出修正案的內容，主要提出以下3個建議，包括：(一)政府應全面檢討推動電動車的政策，以配合電動車市場及技術的發展，以及確保市場公平競爭；(二)研究修訂《建築物條例》的相關條文，增加誘因以鼓勵發展商在新建之商住樓宇內的車位提供充電設施，供電動車充電之用；(三)檢討綠色運輸試驗基金的資助模式及成效，以加快推動公共交通車輛及商用車輛轉用電動車。 主席，過去特區政府主要透過提供電動車首次登記稅寬免安排、設立3億港元綠色運輸試驗基金，以及撥款1.8億元，供專營巴士公司購買36架單層電動巴士，以推廣在本港使用電動車輛。但這些措施能否達致原來的目標和成效呢？ 根據運輸署的資料，自1994年開始實施電動車首次登記稅豁免安排至2017年7月，全港已登記的電動車共有10,876架，約佔全港已登記車輛數目的1.3%，當中97%以上為電動私家車。本港電動私家車的數量，在過去5-6年間大幅颷升，由2011年1月只有60架的極少數量，逐漸增加至2016年底的6,994架，佔首次登記私家車總數的7.3%。此外，截至2016年底，首次登記的電動車共有7,212架，獲寬免的首次登記稅額約44億元。 在2012-17年間的5個財政年度，首次登記電動私家車的記錄，應課稅價值超過70萬元的電動私家車，佔整體電動私家車總數的73.1%，反映受惠於豁免首次登記稅的電動私家車，大部分屬於高價格的電動私家車。令人感覺政府的措施可能變相鼓勵大家買貴車，因為買越貴的電動車，可以獲得越多的稅務寬免，即是慳得越多。 事實上，現時市場上有不少品牌的電動車，除了較多人認識的Tesla，還有日產、雷諾、Volkswagen等，但翻查政府資料，在2012-17年的5個財政年度，最多人購買的首次登記電動車是Tesla，在2016-17年度，各型號的Tesla電動車，更佔全年首次登記電動車總數的95.8%，其次是寶馬2款型號的電動車共有105部，只佔全年5,839部的1.8%，本港電動車市場明顯已出現扭曲情況。 主席，電動車的選擇亦是一個問題，首次登記電動車並非所有型號均在本港有售，部分車主是從海外購入，同時市面上有部分並非全電動車，而是汽加電車，不單只本港市場可供選擇的電動車不多。以Tesla為例，最平的入門版電動車的車價都高達70-80萬元，一般車主根本不容易負擔，所以如何在本港市場引進和吸引市民購買不同品牌、不同型號、車價較低的電動車，才能真正推動本港電動車普及化，是政府需要正視和處理的問題。 雖然今年財政預算案繼續為合資格車主提供上限97,500元的首次登記稅寬減，並推出新增的「一換一」計劃，合資格車主購買新電動私家車並銷毀其舊私家車時，可獲較高、上限為25萬元的首次登記稅寬減。不過，有不少車主向我反映，「一換一」計劃對車主並不一定吸引，主要因為計劃名義上是「一換一」，但實際要求車主承擔額外開支，會直接影響車主更換電動車的意欲，加上現時鼓勵車主買平價電動車的誘因不大，所以我擔心「一換一」計劃是否能夠真正取得成效。 主席，不少環保節能設施在剛推出的時候，成本都會較高，若政府不率先引入，除無法表現政府對推動環保的決心外，更無法促進環保節能設施的普及使用，如電動車使用和發展，很大程度要依靠政府的推動，以及增建相關配套設施。 根據環保署的資料，公共電動車充電設施數目，由2011年的872個，上升至2017年9月底的1,774個，6年間增加月一倍。但本港電動車與充電站的比例約為1:0.17，遠低於全球平均的1:1.1。 申訴專員公署在2017年9月宣布會展開一項主動調查，審視和研究政府對電動私家車的配套規劃及安排有否不妥善的地方。因為政府在2009-10年度的《施政報告》表示，政府將致力使香港成為亞洲區內電動車最為普及的地方，其後亦公布了具體目標，包括到2020年，全港有30%私家車是電動車，而在新落成的建築物中，私人停車場希望有30%的泊車位設有充電裝置。 觀乎現時情況，我們認為政府在電動車發展商嚴重墮後，不要說達到目標，連門邊也碰不到。當然，政府在電動車的配套規劃和安排上是有從發展商方面作考慮，包括自2011年4月起，若發展商為發展項目下的停車位提供電動車充電設施，政府則可豁免有關停車場的樓面面積。根據環境局的資料，有關措施在2011年4月推出至2017年9月間，屋宇署共批准約370宗涉及豁免新建樓宇停車場計入總樓面面積的建築圖則，當中涉及4萬個可供電動車充電的車位，相信這項措施對於發展商是具有一定吸引力。 至於我不贊成強制所有新建的商住樓宇的車位，必須提供電動車充電設施，主要因為我考慮到強制大廈裝設電動車充電設施是有欠彈性，相反，若政府能夠增加誘因，鼓勵他們提供充電措施更能推動電動車的普及化。 主席，雖然近年電動車的數量增加不少，但電動私家車只佔所有私家車總數不足2%，在我的修正案中亦提到，希望政府能檢討綠色運輸試驗基金的成效，以期能真正推動公共交通工具和商用車輛轉用電動車。我會支持其他議員的修正案，尤其是提高免電動私家車首次登記稅寬免上限和其他優惠。 主席，本人謹此陳辭。

葉劉淑儀議員就 二讀 (恢復辯論)：《2017年醫生註冊(修訂)條例草案》 發言 　   立法會事務 　   2018 年 3 月 29 日 主席，我很高興《2017年醫生註冊(修訂)條例草案》終於可以恢復二讀辯論，有望日內通過。 我很清楚記得這條條例草案原為張宇人議員提出的一條私人條例草案，政府接收了之後成為了《2016年醫生註冊(修訂)條例草案》，草案於臨近上屆立法會任期完結時，因少數議員拉布而失效。條例草案的法案委員會曾舉行公聽會，讓各持份者如醫生、病人組織發表意見，當中帶出有數個與醫療有關的焦點問題。 第一，調查醫療事故的時間太長——我記得有多名病人組織代表及其他人士，包括藝人劉美娟及她的丈夫，都認為親友在醫療事故中枉死。調查時間長，案件一日未水落石出，家屬都無法釋懷。 第二，醫管局人手不足——有醫管局高層曾向本會表示醫管局長期都短缺三百位醫生。儘管醫管局希望聘請更多的有限度註冊醫生以解燃眉之急，但有限度註冊醫生的限期為一年，時間太短難以招聘合資格的醫生。 第三，醫委會的組成。《2016年醫生註冊(修訂)條例草案》不幸未能通過，但今天換了行政長官，林太在競選時聽了不少醫學界的意見，了解到醫委會組成問題的癥結所在，她上任後在《2017年醫生註冊(修訂)條例草案》中做了不少妥協，令到爭議獲得解決，這是應獲嘉許的。剛才我聽到一些同事的發言，都表示醫委會的組成雖非完美，但已有進步。新組成的醫委會多了業外代表，如多了由消委會委任及病人組織選出的代表，醫生的代表基本上大部分都是選出來的，希望醫學界及病人組織都滿意此安排。 另一方面，我們在辯論的過程中發現坊間有不少的誤會。如有人以為加長有限度註冊醫生的限期等於放多點內地醫生來港執業，剛才已有同事指出此屬不公平的指控。根據政府提供的數據，內地來港的醫生大多到大學參與研究工作，而非到醫院服務。有限度註冊醫生的限期只有一年，令不少海外醫生卻步，因為大家都不想為了一份只有一年的工作而舉家搬到香港。 事實上香港的醫生人數是不足的，一萬多名醫生要照顧七百萬人口及旅客實在是捉襟見肘。根據香港特區政府出版的《香港便覽》中有關公共衛生的部分指出，比例上香港每千人有1.9名醫生（2015年），英國的比例是每千人有醫生3.7名（2014年）、美國3.3名（2013年）、日本2.3名（2012年）、韓國2.6名（2013年）、馬來西亞1.0名（2013年）、台灣1.7名（2013年）及新加坡3.0名（2014年），可見香港在國際間算是醫生人手較為短缺的。 我們都知道訓練一個醫生需要七年，專科醫生則更久。有醫院高層向我表示，他們都對訓練女醫生感到感慨，不是因為性別歧視，而是不少女醫生在結婚生子後，轉為兼職甚至辭職，令人手流失更快。現時醫學院中女生比男生多，以上問題未來將更嚴重。 面對人手問題，希望將來食衛局局長與醫委會能夠檢討一下考試制度。我曾聽說一位在英國已考獲資格的醫生在香港考都不能合格。有專科醫生告訴我一些來自美加名校的專科醫生欲來港執業，但考試卻考一些醫科生級的問題、香港時事以及英文。希望有關當局考慮簡化考試制度，如來自英語國家的醫生是否仍需考英語，改善合格率，以舒緩人手問題。 至於調查醫療事故方面，正如同事指出，政府已在此方面提供了更多資源，偵委會、研訊小組以及審裁員的數目亦多了，希望日後審訊的速度會加快。如郭榮鏗議員提到，若能簡化審訊程序，相信處理速度將會更快。但我想跟局長說，有病人組織告訴我，讓他們感到痛苦的，不只是審訊時間長，還有所有決定都是由醫療專家主宰，期間沒有對家屬解釋其決定，讓家屬覺得家人死得冤枉。 雖然此條例不能解決一切醫療問題，但都是邁出了很大的一步。在此感謝政府促成醫生、病人組織和獨立人士達成協議。我知道局長在三方平台做了大量的工作，我們是十分欣賞的。故此，新民黨會支持《2017年醫生註冊(修訂)條例草案》恢復二讀、三讀及政府就法案提出的修正案。 多謝主席。

詢問特首復考TSA問題 　   立法會事務 　   2018 年 3 月 28 日 特首林鄭月娥今日到立法會出席質詢大會，我很高興獲得最後一個提問的機會，於是便詢問她有關復考TSA的問題。 本月16日教育局宣布復考TSA，以「不記名、不記校、不收報告及抽樣」的方式繼續推行，每年抽取全港公營及直資學校百分之十的學生參加，但同時卻容許學校自願安排全體小三學生參與。現時已有多個辦學團體表示會自願報考，並且要求全級同學參加，以及索取考生成績，如此一來，明顯與教育局減輕學生壓力的目標相違背，又再恢復學生的壓力。這個矛盾如何解決呢？ 特首的回應，沒有直接回答如何解決這個矛盾。可惜時間不容許主席予我跟進，而我想提問的是：政府會否承諾成立一個監察委員會，讓家長可以參與，藉此監察TSA，避免學生出現過分操練及令他們承受過多壓力的問題？我會就此繼續向教育局跟進。

【容海恩議員發言】關注在囚人士待遇 支持懲教署更生工作 　   立法會事務 　   2018 年 1 月 23 日 昨天，立法會辯論傳召懲教署署長及助理署長，就懷疑有在囚人士被懲教人員施以酷刑待遇或處罰作證。由於工作關係和探訪活動，我接觸過不少在囚人士，亦就他們的求助向懲教署反映，要求署方跟進，署方亦在接獲個案後，積極調查和作出適切修正，因此，我相信署方會根據機制對所有投訴作出妥善處理。 我和大家一樣關注在囚人士的福利和有無受到殘酷對待的問題，但我更加關注懲教署的更生服務做得是否足夠和到位，能否協助在囚人士重新融入社會。據我觀察和與在囚人士的親身接觸經驗，懲教署在這方面的工作是做得很好，當然任何機制都會有改善的空間，我希望懲教署能繼續提升和加強懲教和更生服務，幫助更多人改過自新。 2018年1月18日 張超雄議員根據《中華人民共和國香港特別行政區基本法》 第七十三條第(五)項及第七十三條第(十)項 動議的議案 (傳召懲教署署長及助理署長) 主席： 我發言是反對張超雄議員提出傳召懲教署署長及助理署長到立法會作證的議案。我聽了多位反對派議員就懲教署如何不友善，甚至是殘酷對待在囚人士的指控，我實在不能認同和支持，因為過去我一直都有透過探訪活動和法律工作的關係，與部分在囚人士一直保持接觸，憑我與在囚人士多年接觸的經驗，事實話我知，我亦希望將這個事實講給大家知道，懲教署對待在囚人士並非如泛民議員所講的如此惡劣。希望大家可以聽到更多的事實，可以作出更全面的考慮。 的確，近期我都有接獲在囚人士的求助，包括他們在獄中寄出的信件，不能夠成功寄送到收件人手，我曾就相關個案去信署方要求跟進及回覆，每個個案署方都有一一回覆。就在囚人士信件郵寄的問題，署方表示，署方鼓勵在囚人士透過書信與親友及外界保持聯繫，並於各院所內適當地方設有信箱供在囚人士作投寄信件之用。一般而言，所有在囚人士寄出或寄予在囚人士的信件均會於下一個工作天內寄出或派送給收件人。此外，為了維持監獄內的保安、秩序及紀律，懲教人員亦可按規定截留致予某在囚人士或由某在囚人士發出的信件，並須以口頭或書面通知信件遭截留的理由。我認同，懲教院所是需要有機制處理在囚人士收發件信件，當然在囚人士如果在收發信件方面遇到任何問題，都可以向我或其他議員反映，我相信署方都會按機制逐一跟進處理。而我跟進的這個個案已經得到妥善處理，我亦沒有再收到相類似的情況。 我相信，任何機制都會有改善的空間，懲教署在對待在囚人士方面的相關機制也不例外，最重要是懲教署在接獲有關投訴，或有議員向署方反映在囚人士遇到的問題時，署方有無即時作出跟進或作出適切的修正。所以，我是全力支持懲教署，與各界持份者攜手創造更生機會，並通過社區教育提倡守法和共融觀念。 主席，懲教及更生工作是很值得社會支持。我曾經在媒體專欄撰文講及一個被判囚終身的在囚人士，他在獄中克服種種困難，不斷進修、自我增值，這位在囚人士能夠在學習上取得優秀成績的同時，最重要的是他能夠從學習中尋找到希望，反省自己的過錯，找到自己的價值。 除了在囚人士本身的努力，懲教署為在囚人士提供學術教育的重要性，在於加強學員的基本知識，協助他們掌握工作技能，改善人際技巧，重建自尊及自信，培養正確的人生態度，從而重新融入社會。我認為，懲教署在這方面的工作是做得很好，很值得大家繼續支持。 主席，我和很多市民一樣，關注在囚人士的福利和有無受到殘酷對待的問題，但我更加關注懲教署的更生服務做得是否足夠、是否到位、是否能夠有效協助在囚人士改過自新。我希望有更多市民能夠支持和認同懲教署的工作，繼續提升和加強懲教和更生服務，讓更多在囚人士能夠在獄中自我反省，改過自新，為未來重投社會、貢獻社會作好準備。 主席，本人謹此陳辭，反對傳召懲教署署長及助理署長的議案。

【容海恩議員發言】優化街市不只要有新團隊 還需新管理模式 　   立法會事務 　   2018 年 1 月 10 日 立法會財務委員會早前召開會議，審議開設負責領導食環署新街市科，活化街市的職位。政府曾表示會以新思維興建和管理公眾街市，但我對於新設職位是否真的能有助解決街市一些持之已久的問題，包括環境衛生惡劣、空置率高和鼠患問題等，有所保留。政府有必要改變其固有的管理模式，多參考其他地區管理街市的經驗，引入新元素來改善現有公眾街市設施及服務，令市民重拾對政府管理街市工作的信心。

【容海恩議員發言】推動司法機構的大數據應用 　   立法會事務 　   2018 年 1 月 9 日 立法會資訊科技及廣播事務委員會昨日討論政府的智慧城市藍圖，我認為政府在大數據的分析和應用方面的工作有待加強。就以法庭工作為例，現時法庭沒有機制去整理、分析和歸類案件數據信息，包括贍養費收取情況、性罪行分類數字和其他刑事犯罪問題等，有不少團體和學術界人士都向我反映由於缺乏相關數據資料，未能對一些社會狀況作深入研究和了解。我希望政府在保障市民個人私隱的安全下，善用大數據分析，以協助政府制定社會政策，維持治安穩定，提高政府運作效率。

福利事務委員會公聽會 2018/01/08 　   立法會事務 　   2018 年 1 月 9 日 福利事務委員會公聽會 2018/01/08 保障殘疾人士及長期病患者嘅權益！

【容海恩議員發言】政府推動電競欠缺長遠發展規劃 　   立法會事務 　   2017 年 12 月 15 日 數碼港早前在立法會資訊科技及廣播事務委員會上提出對發展電競的幾項建議，包括為業界提供適合的場地，讓香港舉辦更多電競賽事及活動、培育人才及加強與業界交流等。雖然今次數碼港的建議聊勝於無，但可惜的是，我們仍欠缺一個更完整全面的政策框架，我還未看到政府對發展電競，這個充滿潛力和機遇的產業的決心。我希望數碼港能與政府相關政策局和部門緊密合作，訂定實際可行的措施推動電競科技和人才培育，給予有志從事電競方面工作的人士更大的發展空間。

「經濟分析及方便營商處」膨脹自肥　體現柏金遜定律 　   文章,立法會事務 　   2017 年 11 月 29 日 上周一（11月20日），立法會「公務員及資助機構員工事務委員會」討論「財政司司長辦公室經濟分析及方便營商處（經濟處）」建議開設一個首席經濟主任常額職位。作為立法會議員，我有責任積極監察、深入研究及提問跟進。 根據「人事編制小組委員會」的文件，財政司司長辦公室經濟分析及方便營商處於2004年成立，主要職能是為政府各決策局及部門提供高層次的專業意見和經濟評估，以協助各決策局及部門制訂政策。 我認同經濟處工作範疇廣泛，事實上，我擔任主席的「人事編制小組委員會」已於2016年2月通過經濟處兩項建議： 一、政府經濟顧問（即經濟處第一把交椅）的薪級點由首長級第4點（D4）提升一級至第5點（D5） 二、開設新增職位副政府經濟顧問（即經濟處第二把交椅），薪級點為首長級第3點（D3） 當時，我們認同政府在面對不斷轉變的經濟環境，需加強香港競爭力、扶貧、最低工資等各項研究。豈料事隔才不過一年，上述兩項加薪開位未見其功，該處又有開位建議，這次是建議開設一個首席經濟主任常額職位，薪級點為首長級第2點（D2）。組織架構擴充如此之快，究竟新增職位是否必要？能如何提升政府效能？怎樣為政府增值？服務甚麼政策目標？ 若新增職位並無必要，恐怕只是體現了「柏金遜定律（Parkinson's Law）」──組織膨脹自肥，工作效益及表現卻沒有提升。 混淆「國際競爭力」與「國際競爭力排名」 閱讀立法會「公務員及資助機構員工事務委員會」的相關文件 ，這個新增職位將「領導一個新開設的小組（第六組），除了加強有關國際競爭力方面的研究工作、更積極與國際評級機構就各項競爭力研究進行專業討論和技術交流……」，文件第4段指出「一旦香港失去國際競爭排名的領先優勢，必定會影響其作為國際金融和商業中心的地位。」對這句話我並不苟同，甚至感到憤怒。 我認為經濟處混淆了「國際競爭力」與「國際競爭力排名」，並且荒謬地把「國際競爭力排名」與「香港的國際金融和商業中心地位」拉上因果關係。 第一、「國際競爭力」與「國際競爭力排名」是兩回事，國際上有不同的評級組織，計分標準各異，因此每個經濟體的「國際競爭力排名」會因應不同評級準則或外圍因素而有所起伏，有高有低，實屬平常。排名高並不等於整體競爭力特別強，排名稍跌，也不等於香港就此失去國際金融和商業中心的地位。 經濟處的首要工作，理應是深入研究如何提升香港的真正競爭力，而非著眼於所謂的「國際競爭力排名」，更不是「深入與國際評級機構的專業交流」（工作範圍 i），那是錯重點，本末倒置。 第二，香港的「國際金融和商業中心地位」仰賴於各個產業的長遠發展、創新，人才培訓等等，這些應該由各個政策局主導及帶領推動，並非經濟處經常外訪交流便可達致，也非由外國的評級機構的「排名」決定。 多重研究　多此一舉 文件提到新增職位的第ii及第iii個工作範圍分別是「提升對國際競爭力的研究層次」及「加強有關新經濟增長點的研究力度」，「分析其他經濟體的政策經驗，評估不同的政策選項及總結於經濟層面上的成敗得失」（第7段）也是不必要的。 對於不同經濟理論、不同經濟體在不同範疇的表現，國際上已有大量學者、專家、智庫做了大量研究及出版了著作，例如1986年，劉遵義教授的著作Models of Development研究台灣韓國的經濟模式。1993年，世界銀行出版了The East Asian Miracle一書，則專研亞洲四小龍的發展。近年更見專究以色列、中國、硅谷及香港的各種著作。只要政府經濟顧問有足夠的學識和視野，便可帶領經濟處好好運用國際社會的研究成果，併合香港經驗，同樣可達致目標，毋須自己重頭研究，多此一舉。 新職位為「創新辦」作嫁衣裳 事有湊巧，「公務員及資助機構員工事務委員會」另一份文件討論「檢討及改組中央政策組為政策創新與統籌辦事處（創新辦）」，當中建議「設立四個定於首長級薪級第2點（D2）的助理總監職位。這些職位可由政務主任、經濟主任（首席經濟主任）、城市規劃師、政府律師和工程師五個公務員職系中具備合適才幹和經驗的人員出任。」（第29段） 那即是說，這邊廂經濟處開設了首席經濟主任一職，那邊廂，人才便調過去創新辦？那經濟處新增的職位，變相為創新辦作嫁衣裳？這實在說不過去。而經濟處也未能承諾他們的人才不會申請創新辦的相關職位。 必須從領導層開始改革 最後要提的是，經濟處過往的表現實在乏善可陳，例如多年來提供予財政預算案的經濟評估均不準確，傳媒曾經廣泛報導（〈預算案年年計錯數〉，《蘋果日報》2016年12月13日）。例如2015-16財政預算案指本地生產總值名義增長預計為2.5%至4.5%，但實際增長是6.1%；至於本地生產總值增長預測為1-3%，實則增長則是2.4%，雖然實則增長在預測範圍內，但預測1-3%範圍之闊難免取巧，反映經濟處領導層的知識面及使用的分析模式、預測模型，已經過時。 事實上，經濟處領導層經常與國際經濟或評級機構有聯繫，的確需要具備國際視野及人脈的外來專才始能勝任，單憑內部晉升未能達致相同水平。整個經濟處的工作也只會因循過往模式，難以突破。會議上，署理政府經濟顧問歐錫熊表明，開設職位是為了顧全士氣，讓同事排隊晉升，也沒有承諾會向外求才，讓人難以接受。 因此，我提出了一項議案，「促請政府盡快在政府以外聘請有較高學歷的經濟專才領導經濟分析及方便營商處，及擔任政府建議的新設職位，及同時加大力度在私人市場聘請經濟優才，以加強相關的政策研究及經濟分析。」議案獲其他議員支持並已獲得通過。 總結而言，即使經濟處開設更多職位，或把部門首長薪級點再上調，若然只作內部晉升自肥，便只是體現了「柏金遜定律」，對政府的整體表現及香港的長遠競爭力沒多大裨益，惟有從其領導層開始改革，聘請具備高學歷、國際視野及有商界經驗的經濟專才加入，才有望帶領經濟處創出新格局、新視野，發揮更大功用。 註一 ・MITI and the Japanese Economic Miracle, by Chalmers Johnson ・The New Argonauts: Regional Advantage in a Global Economy, by AnnaLee Saxenian ・Start-up Nation - The Story of Israel's Economic Miracle, by Dan Senor and Saul Singer ・The Limits of Laissez Faire - Hong Kong's Innovation Policy in Comparative Perspective, by D. Fuller ・Run of the Red Queen: Government, Innovation, Globalization and Economic Growth in China, by Dan Breznitz ・China's Next Strategic Advantage: From Imitation to Innovation, by Bruce Mckern ・Models of Development, by Lawrence J. Lau

【容海恩議員發言】促進物流和運輸業的科技應用 　   立法會事務 　   2017 年 11 月 24 日 今早的人事編制委員會討論重訂運房局一個職位，為物流和港口業提供政策支援。面對鄰近港口和地區的競爭，香港要鞏固我們作為國際運輸及物流樞紐的角色，有必要加強科技在物流上的應用，包括運用大數據和區塊鏈技術提升效率和質素。我希望擔任該職位的人士具備相應的專業知識和經驗，給予業界更多支援。