政府法案｜2023年土地(為重新發展而強制售賣)(修訂)條例草案
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近年，香港有不少較早發展的區域都面對着樓宇老化的嚴峻挑戰，當中不少樓宇都欠缺維修保養，並且存有結構安全的憂患。早在兩個星期前，堅尼地城發生了一宗石屎剝落的個案導致途人受傷，而據了解該幢大廈樓齡經已有60年，並且收到屋宇署的強制驗樓通知，但至今仍未有執行。
雖然明白很多小業主對自身的私有物業都是非常著緊，但樓宇老化所伴隨的公眾安全風險，亦會隨着歲月而逐漸提高。大家都可以看到現時嚴峻的速度，在2013年到2022年的10年間，樓齡50年或以上的私人樓宇數量由4,500幢增至9,600幢，預計到2032年將會進一步增加至15,800幢。所以樓宇更新是一個非常重要和可持續發展的方向，但係現時社會所面對最大的困難，就是重建步伐遠遠趕不上樓宇老化的速度。
而對於今次政府提出的條例草案，一方面是因應樓宇老化情況的實際需求，另一方面是鼓勵私營機構更多參與老舊或失修樓宇的重建工作。草案的主要內容包括了降低強拍門檻、就着多個毗鄰地段的強拍申請訂定條文，除此之外亦精簡了土地審裁處的裁定程序，與此同時加強對小業主的支援，以及對某地段的購買者施加重新發展的規定，各方面都是相對全面。
而在法案委員會的討論過程當中，其實我們一直最關注的是如何在加快重建的同時與保障小業主權益之間作出最大的平衡，找出多贏的方案。尤其是對於受強拍影響的小業主，政府是需要兼顧他們在強拍過程中，如何能夠得到適切的支援。
除此此外，條例草案列出了7個指定地區，包括西營盤及上環、灣仔、油麻地、旺角、長沙灣、馬頭角及荃灣，強拍門檻就會比其他地區更低。雖然門檻降低，但即使私人發展商有意進行收購，而整個過程都並非容易，時間亦相對漫長。所以期望政府可以制定長遠的舊區重建策略，為重建計劃提供時間表，讓居民看到希望，同時希望政府能夠積極創造有利重建的條件，才能吸引發展商參與。
條例草案的初心是加快本港樓宇重建的步伐，同時兼顧小業主的權益。期待通過這次修訂能夠更加有效應對香港樓宇老化的挑戰，改善市民的居住環境。
議員議案｜推動粵港合作 鞏固香港國際航運中心地位
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香港作為全球航運的重要樞紐，一直以來是國際航運業中擔當着舉足輕重的地位，這方面都是有目共睹。不過近年隨着國際經濟格局變化，香港國際航運業的發展確實遇到考驗及多方面的挑戰，而吞吐量不斷下降亦是不爭事實。而香港航運地位亦因為國際競爭激烈構成了巨大壓力。與此同時，相比其他競爭對手，香港在海事科技和航運金融方面的創新領域表現，相對上亦都是較為遜色，並且缺乏具前瞻性思維以及缺乏政府的支援。而且在本地培養及吸引航運人才方面都面臨住重重困難。
但有危才有機，要在眾多競爭者中突圍，單靠政府在上年推出的《海運及港口發展策略行動綱領》仍未足夠，所以都希望特區政府可以更前瞻地把握住目前轉型的契機。所以我們要充分發揮香港的傳統優勢，積極融入大灣區發展大局。政府要抓緊RCEP和一帶一路的前進步伐，推進創新合作模式，全面推動粵港航運合作，才能有效鞏固香港國際航運中心的地位。
政府法案｜2023年建築物管理(修訂)條例草案
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截止2023年底，全港有約2.5萬幢住宅大廈樓齡滿30年或以上，而因應情況都有不同程度翻新維修的需要。因此，應對樓宇老化的確是當前本港急切需要處理的重要問題之一，而有關樓宇管理問題都一直備受社會關注。
特區政府亦就此向各界都做了多年諮詢和研究。本人作為今次修例的成員，看到政府真的很有決心把條例修訂做好，即使是先易後難，也確實為保障本港一眾小業主行出了重要的第一步，相當值得肯定，亦期望政府可以下更大決心繼續處理未來更複雜的環節。
長期以來，社會不時都會發生因樓宇維修工程衍生的爭議，同時亦時有出現涉嫌透過維修工程從中圖謀利益輸送。在去年，廉署破獲了一宗歷來最大宗的樓宇工程貪污案，案件所涉及的合約總值5.2億元，而牽涉的賄款就有近650萬元。而在今年4月，廉署聯同競妥會亦搗破了一個樓宇維修工程貪污及圍標集團，而案件牽涉多個屋苑的維修工程，相關合約總值約1.8億元。由此可見，假借樓宇維修之名，繼而串謀詐騙收受利益的事件，隨時都有機會在我們身邊發生，亦嚴重損害業主的權益，蒙受不必要的損失，所以相信今次嘅修例，係有效杜絕相關非法行為持續發生的治本良策。
市民選擇置業為求的都是想有一個安樂窩。隨住歲月樓齡高的物業所需要處理的修葺問題自然多，不同項目的支出，亦因通賬都會相應提高，而作為業主必然希望每一分錢都用得期所，真的都會用心、用時間去考慮，而且由籌劃至維修的整個過程都是相當漫長，影響亦非常深遠，所以是很需要有清晰而充足的資訊，才可以作出最適切的決定。所以設法加強大型維修工程的透明度，以及鼓勵業主就大廈維修決定有足夠的參與度，無疑是可以為業主和居住環境的優化都會帶來更多好處。
在今次的修訂當中，列明了當每戶需要夾付3萬元以上維修工程費的時候，法團就必須要召開業主大會，並且最少要有5% 的業主親身到場商議工程事項。與此同時，亦規定了法團在開會前要公布維修工程的資料，並且必須以招標承投的採購方式和作出相應的申報，這些規定都是相當重要 ，而且有助提升採購過程的公正性，讓業主可以充分了解和監察採購過程及決定。除此之外，修訂亦就法團的大廈財務報表作出規定；以及對未能保存建築物管理相關文件增設罰則，各方面都為小業主提高了保障。而我們委員會都對此表達過就有關方面的顧慮，都擔心好多熱心業主憂慮因涉及某程度的法律責任而在法團的參與上有所卻步，所以都感謝政府有好認真地去研究委員會的建議，將牽涉的範圍更聚焦，減輕整體的負面情況。
事實上，社會都明白維修保養始終都是業主的基本責任，而隨住條例的優化，都期望政府能夠多作宣傳教育，在各區民政處聯同區議員為業主和法團提供更多支援，去處理他們的樓宇維修安排，尤其是在三無大廈方面。
最後，相信修例除咗加大了整個維修過程的透明度之外，同時亦確保業主的意願得到充分體現，從而減少潛在的不公平行為，令整個籌備維修過程得到更大共識，所有業主都可以以相應的程序，避免不必要的糾紛，在公平有序有法可依的情況下，去決定維修的方案，進一步為地區民生帶來更大效益。
立法會發言｜訂立規管漂綠專屬法規
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氣候變化是當前全球面對的挑戰，世界各地亦全力積極推動環保進程，而香港作為國際金融中心，企業的社會責任和對環境保護的表現都是備受關注，而企業的ESG績效，亦是國際投資者作為選取投資產品的衡量準則。所以為了提防一切漂綠行為，特區政府必須考慮訂立相關法規去維護消費者權益，從而推動企業真正履行社會責任。但鑒於目前本港缺乏完整的ESG標準體系，以致不同行業在指標上和要求上都存在差異，導致信息披露質量受到影響。所以為確保ESG披露信息有充足的可比性和透明度，當局亦可以參考歐盟的《企業可持續性報告指令》作借鑑，訂立統一而切合本港發展利益的ESG報告標準和格式，並且設立審核機制，確保相關報告數據的準確性和可信度，完善整個ESG信息披露制度。與此同時，應研設ESG信息持續監管系統及相關的舉報機制，讓公眾可以有渠道去舉報虛假或誇大的ESG報告信息，從而阻礙企業或產品存有漂綠的意圖，繼而對被發現有漂綠行為的企業作出相關處罰及法律責任，以此維護ESG報告的公信力，為投資者提供更好的信息參考和保障。
另一方面，全球各地區都面對同樣的問題，所以可以看到新加坡廣告標準監管機構亦在去年，根據《新加坡廣告實踐守則》首次公開反對一款家電產品向公眾作出誤導性環保聲明嘅廣告，而這裁決對於反漂綠具有重要意義。特區政府亦可以考慮制定詳細環保聲稱指引，向企業提供明確的合規標準，同時研究在《商品說明條例》當中，明確禁止企業在產品或服務中作出虛假、誇大或具有誤導性的環保聲明，規範企業在產品推廣和營銷中使用綠色行銷的條件，而進而完善消費者保護機制，令他們得到充分的保障。
事實上，從施政報告已經可以看到政府對ESG相當重視，所以期望政府可以考慮為各個部門及公營機構訂立與ESG相關的績效指標，不單止可以作為推動ESG發展的最佳榜樣，亦可以引導和帶動社會開展ESG實踐，增強整體社會的可持續發展意識。所以本人認為特區政府必須研究全面規範漂綠行為的法規，全方位加強監管打擊漂綠現象，堅持維護香港作為國際金融中心的聲譽和投資者的信心，積極推動香港有更好綠色的未來，營造綠色經濟的良性公平發展。
立法會發言｜支援輔助生育政策
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新民黨長期關注本港人口結構發展，多年來就有關鼓勵生育方面，亦向政府提出多項建議措施，當中支援輔助生育正正是重要政策方向之一。
人口變化事關民生以至社會的長遠發展。根據聯合國發布的《2023年世界人口狀況》，香港每名婦女平均只生育 0.8名子女，生育率位列全球最低，更與距離2.1的自然人口補充率極遠。雖然人口增長放緩是每個經濟型社會都需要面對的現象，但一直維持出生率低水平，將會引發一連串經濟、社會問題。若然政府沒有適切應對，將會導致社會風險擴大，能預視到老年人口撫養負擔加重、年輕勞動力供給失衡及社會活力持續下降，所以對未來人口以及經濟社會的安全，構成難以估計的潛在風險。而目前本港教育系統亦因少子化面對着縮班殺校的壓力，教育局推算到 2029年，適齡升讀小一人口由今年接近五萬人，減少到只有三萬人左右，整體跌幅是36%，情況相當令人憂慮，所以特區政府必須正確看待實況，設法扭轉目前趨勢。
本人樂見政府在取態上的轉變，敢於迎難而上把核心問題擺正，在《施政報告》內推出一系列鼓勵生育措施，相信是一個好開始，但同時仍有很多可以優化的空間。例如，現時有關雪卵的法例，在正常情況下最長雪藏期限只有10年，除非有特別醫學原因才可以延長至55歲，相關局限導致好多有意雪卵的女士，需要計好時間先去接受服務，無疑令她們產生很多不必要的顧慮。另外，有研究顯示女性雪卵時愈年輕，日後成功藉此健康懷孕的機率愈高，所以建議政府研究放寬相關法例，例如將這期限劃一延至55歲，讓她們可以有機會選擇趁早雪卵，迎合社會的實際需求。
與此同時，懷孕本身是相當複雜，並不是想生就能生到，亦不是一個家庭決定就可以生到。事實上，一對伴侶在十二個月內，在沒有任何避孕措施的情況底下都沒有懷孕，其實已經是不育，而本港每六對夫婦，就有一對有不育的情況。而不少的研究都顯示，中西醫結合助孕能大大提高懷孕機率，所以本人希望政府考慮把中醫調理，加入在現行的公營輔助生育療程中，讓更多婦女可以受惠。
延長雪卵期限
#支援輔助生育政策 #延長雪卵期限 #中西醫結合助孕
立法會發言｜落實香港無處不旅遊理念 發展香港盛事經濟
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#一業興帶動百業旺
旅遊業是本港面向世界的門面擔當，表現出色自然為各行各業帶來正面影響。本屆特區政府設立文體旅局，突顯了對推動本港文體旅融合發展的重視，實踐以賽促旅，以文塑旅，以盛事為旅客打造高品質旅港體驗，向世界説好香港故事。早前，夏寶龍主任提出樹立香港無處不旅遊理念，這除了是發展目標外，亦是創建一種新氛圍，發掘城巿內的獨有魅力，提升本港自身吸引力，從而令香港到處都是商機。
根據海外市場調查研究公司發表2023年「全球百大旅遊目的地城市」，香港位列前20內。而在另一本海外旅遊雜誌的「2024年全球最佳城市」排名上，香港亦躋身50大內。由此可見，香港在國際上的吸引力都是有目共睹。事實上，舉辦盛事固然是「無處不旅遊」的重要一環，而香港每區都很有特色，所以非常樂見政府積極在各區舉辦活動，令整個城市充滿活力，吸引旅客走訪十八區。除了可以透過美食及購物的樂趣，體驗香港繁榮鬧市的一面之外，不少旅客亦專程來探索本港的自然景觀。其實不少人認為香港只是繁華大都會，但實情我們有四成土地是受保護的郊野公園及特別地區，而當中亦有不少的野生動物，是實踐人與自然共融的典範。
此外，本港有超過250個不同大小的島嶼，所以海島遊是相當值得發展，但礙於目前配套不足的情況，仍然未能充分滿足旅客的體驗。因此，本人期望政府能夠盡快分享前南丫島石礦場未來發展的研究建議。其次，希望政府就南大嶼生態康樂走廊有關碼頭、住宿和交通等多方面配套能夠早日落成，進一步激活本地藍綠旅遊生態。
除此以外，善用本港的景點資源，都是有助業界發展。上年暑假，我與小朋友參加了海洋公園推出的南區夏日獨木舟生態體驗日，在五小時的過程中，划着獨木舟深度體驗大自然，近距離欣賞海蝕洞，一睹南區風景，與他一起認識不同品種的海洋生物，亦了解到海洋垃圾對生態破壞和影響，從而提升下一代的保育意識，非常有意義，相信再加以優化能夠吸引更多親子旅客到訪。而在上星期，我帶了他們到鯉魚門渡假村欣賞自然景色外，那裡的歷史建築都是相當值得參觀。
最後，如何令旅客視香港作為第二個家，再次來港旅遊，亦是重要的旅遊發展模式，值得大家一齊去探討。所以期望政府能夠在《香港旅遊業發展藍圖2.0》當中，可以有更多創新元素，令本港旅遊發展刷新亮麗一頁。
立法會發言｜以新質生產力賦能漁農業發展
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特區政府在上年年底與漁農業界一起制定了《漁農業可持續發展藍圖》，勾劃出業界對未來本地漁農發展願景和目標，確實開展了重要一步。積極激發創新求變，為各行各業探索新業態，締造新活力，開闢發展新領域，才能夠順應時代發展潮流，跟上新時代發展步伐，推動高質量發展。而發展新質生產力就是推動高質量發展的內在要求和核心著力點。
民以食為天，國家一直堅持樹立大農業觀、大食物觀，積極發展特色農業及農產品加工業，提升農業產業化水平，多途徑開發食物來源，構建多元化食物供給體系，以保障糧食及重要農產品的穩定安全供應。當前，國家正實現“農業大國”走向“農業強國”的歷史性跨越，當中必然充滿無限機遇。所以作為特區必須發揮好自身優勢，找準定位積極參與，繼而為本港漁農業界提供更多元化發展空間，推動業界以可持續的作業模式，應對經營環境不斷轉變的挑戰。
鍳於內地與特區在食品安全規管上，以不同規格執行，而基於內地現行法規是禁止旅客攜帶和郵寄水生動物產品進境，亦甚至乎乾貨類海產都是未能攜帶入境，由此可見，在食品安全的法規上仍然需要更大的商討和研究。因此，新民黨一直提出將打造香港成為國際食品貿易中心。建議由特區政府向中央提出，研究在珠海引入通關便利的措施，包括貨物清關「兩地一檢」，配合智能物流倉儲和自動化食品加工設施，容許符合兩地標準嘅產品，直接進入內地市場。相信同時，亦可以讓本地的優質漁農產品輸入到其他大灣區城市，大大擴闊本地業界的發展和利益。
雖然目前本港的新鮮糧食大多是由外地輸入，但長期以嚟，本地業界都為本港七百多萬市民每日的新鮮糧食，默默耕耘作出貢獻，而業界除了為社會提供優質食糧之外，同時亦承載着我們發展歲月中的文化，更蘊含住深遠的精神內涵和價值意義。所以本人相當同意推動與旅遊業界共同發展具本地特色休閒漁農業的建議，尤其就住有關活化魚類批發市場的建設，期望可以盡快看到透過由躍動港島南的研究，設法促進本地漁產品批發和零售層面的銷售，進一步貢獻本港經濟效益。
希望隨住《漁農業可持續發展藍圖》的推展，政府可以繼續聯同業界，一起為未來更進取地研究創新的發展思路、戰略及方式，大力推動漁農業的升級轉型，邁向現代化可持續發展及高質量發展。
垃圾收費暫緩推行
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垃圾收費暫緩推行✋🏻支持特區政府初心不變🏡持續推動減廢回收♻️期望局方堅持初心💪🏻帶領市民一條心❤️做好減廢回收工作👍🏻
#初心不變 #減廢是目標
立法會發言｜支持《2023年野生動物保護(修訂)條例草案》
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#禁止非法餵飼野鴿 #全城唔餵
一直以來，多區長期出現餵飼野鴿情況，導致野鴿在鬧巿聚居的現象，從而令巿民對於社區的環境衞生產生顧慮及擔憂。尤其經歷過疫情後，大家的衛生意識都不斷有所提高，而野鴿的排泄物始終都有傳播疾病風險，所以禁止餵野鴿是改善社區環境和保障市民健康的重要一步。
過往就住有關餵飼野鴿問題，執法人員都只能以亂拋垃圾來作檢控，而這一個方向除了阻嚇力不足外，在執法的程序上亦都是非常困難，致使整體情況持續惡化。所以對於這次修訂，提高非法餵飼的最高刑罰至十萬元及監禁一年，以及引入定額罰款機制，將非法餵飼的定額罰款金額訂為五千元及擴大執法人員的類別，在各方面除了可以令慣常餵飼野鴿的人士有所卻步的同時，亦提升更全面的執法效能。
本人在處理區務的時候都接獲不少居民投訴有關其他住戶在窗台放置食物來餵飼野鴿的個案，亦不時在網上留意到有關方面的影片，而這張亦是網上影片的截圖，可以看到這個單位有人每日定時定候在窗外放置食物引來幾十隻野鴿，情況非常嚴重，所以政府亦需要加強與私人屋苑和管理公司合作，打擊非法餵飼的行為。
除此之外，全港餵飼野鴿的黑點確實非常多，亦不會因為條例通過後就能立即減少。所以本人希望政府有關部門可以聯合部署處理各區多個黑點，在這些位置加強勸喻和警示，定期派員到場巡視及善用科技加強執法，令整個情況能夠向更正面的方向發展。
留意到政府推出了「全城唔餵」的宣傳，所以與此同時都期望政府可以透過不同途徑，在各區向市民展開更多教育與野生動物共融的工作坊、街站或講座，令更多市民明白非法餵飼野生動物，並不是愛護動物的正確方法，令大家真正明白到不餵不打擾，才是對自然友善的態度。
#不餵不打擾 #自然友善
《2024年撥款條例草案》
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香港目前正經歷新經濟發展階段，司長以「堅定信心、抓緊機遇、推動高質量發展」為主題，突顯特區政府為加速推動本港高質量發展的決心。面對多變的地緣局勢，我們如何積極聚焦搞好經濟，正是目前的重要命題。這次預算案無論為協助中小企創造更好營商環境、或打造香港品牌提升在國際上的競爭力、以至到建設綠色未來及惠民措施等各方面，政府都花了很多心機，相當全面地推出一系列措施吸引企業、資金和人才以及相關培訓，從而提振整體市場環境的信心，確實非常值得肯定。
很感謝司長在預算案內接納了新民黨多項建議，回應社會期望。尤其決定「全面撤辣」，放寬按揭的安排，為樓市提供正面影響，相信能夠滿足市民置業需求，並帶來長遠的良性回響。此外，透過延長「中小企融資擔保計劃」至2026年3月底的安排，並且加速審批「計劃」下八成、同九成信貸擔保產品的申請；而在「還息不還本」計劃的還本部份亦將會有更多彈性安排，再而配合金管局設立一站式平台，去提供銀行中小企服務的資訊，方便中小企去作出比較和選擇，能夠減輕本港中小企所面對的財政壓力，有效扶持中小企的發展。政府亦預留了3億元建立「數碼企業身分」平台，讓中小企可以更安全便捷地在企業版「智方便」辦理過往繁複的流程。
假若政府可以再加以提升市民版「智方便」的應用，亦可以更好提高本港城市治理現代化水平，相信可以更大發揮本港整體管理優勢，所以都希望政府在這方面再加把勁努力推進。
為打造香港品牌。政府就着提升本港旅遊發展及舉辦盛事活動方面都是相當用心有力。當中為推廣香港的嶄新旅遊內容，以遠足、單車等活力生態旅遊體驗來吸引年青高質的旅客，由此可以讓他們在一個新角度去欣賞本港的繁華鬧市，從而獲得更多新體驗。而聯同其他大灣區城市一起推廣「一程多站」的合作模式，深信必然會令整體吸引力相繼提升，為本地旅遊業發展注入更多新動力。
這段時間政府在支持舉辦盛事方面都是很有成效，同時亦對準作為「中外文化藝術交流中心」舉辦多項國際體育盛事、藝術展覧、以及多個別具地區文化特色項目，以多元和多樣化，吸引很多高質遊客及商務旅客專程來參與，而所帶來的正面效益都是有目共睹，亦透過交流加深與不同領域專業人士的連繫，令他們感受到本港實力是有增無減，只要持之以恆，再而持續優化相應各項配套及在籌備時在細節上多加考量，相信亦將會為香港在舉辦盛事方面實力推向更高的國際台階，令香港在國際舞台上更耀眼。
在建設本港綠色未來上，政府亦為可持續發展擴展了更大空間，並在持續資助推動開發新的綠色金融科技之外，政府亦在應用可再生能源方面以身作則，探討在政府建築物幕牆應用太陽能發電技術，所以相當期待有關方面進展，繼而研究如何可以進一步令更多公私營機構一起逐步使用可再生能源，使香港可以早日邁向碳中和目標。
有關延長電動車「一換一」計劃。確實對推動本港嘅綠色運輸發展有住重大影響，加強車主轉用電動車的誘因，所以亦都好希望政府可以着力加強有關方面的配套設施，以及早日全面研究駕駛左軚電動車的可行性，從而令一眾打算轉換電動車的車主能夠有更多選擇，促進整體綠色運輸進展步伐。
就着家庭友善方面。本人樂見政府將會分階段增設10間資助獨立幼兒中心，在3年內增加900個日間幼兒照顧的服務名額，以及擴展學前兒童課餘託管服務至全港，在3年內增至約1200個。政府的積極取態是值得支持，相信有關措施會能夠有助雙職父母去平衡工作和照顧家庭。但以現時進度確實不足以支援眾多家庭的實際需求，所以都希望政府在這方面都可以做到提速、提量、提效，從而減輕雙職家庭在生活上的部分壓力和困擾。
但可惜的是在預算案中未有看到政府就住聘請外傭方面提出任何税務的優惠措施，相信對於本港很多作為夾心階層的家庭來説都是很失望，因聘請外傭協助的支出壓力並不少，所以新民黨亦會繼續為市民向政府爭取。
最後，有關本港加強家庭、家教、家風方面的建設。本人對於政府將會推行的「家庭教育推廣計劃」有很大期望，希望相關資源可以為我們更多下一代提供家國情懷的正確價值觀，同時為建設和睦家庭價值和關係，㩦手建設和諧社會，為香港未來發展帶來更大效益。